Lithium-Titanat-Batterie 50,4V 40Ah 150A Maximalladung 250A Puls für AGV EV

Produktübersicht
Diese 50,4V 40Ah Lithium-Titanat-Batterie liefert 2016 Wattstunden Energie mit außergewöhnlicher Lebensdauer und extremer Temperaturverträglichkeit.für mehr als 10000 Zyklen bei 80 Prozent Entladungsabdeckung und bei mehr als 80 Prozent der ursprünglichen KapazitätDie LTO-Chemie ermöglicht ein sicheres Laden und Entladen von -40°C bis 85°C, was sie ideal für Kühlhäuser, AGVs im Freien,und HochtemperaturindustrieumgebungenDas integrierte BMS bietet vollständigen Schutz und Zell-Balancing.

Kerntechnische Spezifikationen
Die Nennspannung beträgt 50,4 V mit einer Nennleistung von 40 Ah und einer Gesamtenergie von 2016 Wh. Der interne Widerstand beträgt ≤30 Mio. Ohm. Die Rundreiseeffizienz erreicht 98 Prozent.Selbstentlassung ist weniger als 3 Prozent pro Monat. Die Batterie verwendet 22 Zellen in Serie mit 1 parallelem String (22S1P). Die Abmessungen sind 506mm Länge, 305mm Breite und 285mm Höhe. Das Gewicht beträgt 42 Kilogramm. Das Gehäuse ist aus SPCC-Stahl mit IP30-Schutz.Der Terminaltyp ist WNHVIPT-3Zu den Kommunikationsschnittstellen gehören RS485 und CAN.

Abflussleistung
Kontinuierlicher Entladestrom von 150 Ampere, geeignet für Anwendungen mit hoher Zugkraft wie AGV-Antriebsmotoren und Industrieanlagen.Handhabung von Startup-Schwellen. Die BMS-Entladungsabschaltspannung beträgt 33 V mit erneuter Verbindung bei 37,4 V. Die empfohlene Spannung ist ebenfalls 33 V. Der Kurzschlussschutz wird aktiviert, wenn der Strom 500 A übersteigt,mit einem Auslöser innerhalb von 100 bis 1000 Mikrosekunden.

Ladeparameter
Das Aufladen erfolgt mit der CC CV-Methode mit einem Ladespannungsbereich von 60,5 V bis 61,6 V. Die empfohlene Schwimmbranchspannung beträgt 59,4 V bis 60,5 V. Der empfohlene Ladestrom beträgt 40 Ampere für das Standardladen,während der maximale Ladestrom 150 Ampere für das Schnellladen beträgtDie BMS-Auslösespannung ist auf 62,7V eingestellt.

Extremer Temperaturbereich
Diese LTO-Batterie arbeitet im größten Temperaturbereich aller Lithiumbatterien.und heiße MotorraumDer Ladetemperaturbereich beträgt zudem -40°C bis 85°C, was bedeutet, dass auch bei Temperaturen unter Null keine Heizung erforderlich ist.BMS-Hochtemperatur-Schnitt ist auf 90°C festgelegt.

Lebenszyklus und Langlebigkeit
Mit mehr als 10.000 Zyklen bei 100 Prozent Entladungsspiegel bietet diese Batterie mehr als 27 Jahre täglichen Zyklus, bevor sie 80 Prozent an Kapazität erreicht.Für Anwendungen, bei denen mehrere Teilzyklen pro Tag erforderlich sindDie niedrige Selbstentladung von weniger als 3 Prozent pro Monat ermöglicht lange Leerlaufzeiten ohne Wartungsgebühren.

Kommunikation und Überwachung
RS485- und CAN-Anschlüsse ermöglichen eine direkte Kommunikation mit Wechselrichter, AGV-Steuerungen und Batteriemonitoring-Systemen.und FehlerstatusDies macht die Batterie für automatisierte Systeme geeignet, die eine Integration mit Fahrzeugsteuerungseinheiten erfordern.

Anwendungen
Diese 50,4V 40Ah LTO-Batterie ist ideal für automatisierte Fahrzeuge geeignet, die in Kühllagern arbeiten, in denen die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen.und Bodenreinigungsmaschinen in unbeheizten RäumenFür die off-grid-Solarspeicherung in Bergregionen oder arktischen Regionen wird die Batterie auch bei -40°C ohne Heizung direkt aus der Sonne aufgeladen.Weitere Anwendungen sind die Sicherung der Stromversorgung für Telekommunikationsbasestationen im Freien, Eisenbahnanlagen, Fahrzeuge und Schiffssysteme in Polarregionen.

Schutzmerkmale des BMS
Das interne Batteriemanagementsystem schützt vor Überladung bei 62,7 V. Überladungsschutz schließt bei 33 V ab.Überstromschutzgrenzen Entladung bis 150A Dauer- und 250A-Impuls. Kurzschlussschutz auslöst über 500A. Temperaturschutz umfaßt eine hohe Temperaturgrenze bei 90°C und sowohl Ladungs- als auch Entladungsbetrieb über -40°C bis 85°C.Die Zellbilanz sorgt dafür, dass alle Zellen der Serie 22 die gleiche Spannung aufrechterhalten..

Installationsempfehlungen
Die Batterie ist in einem Innenraum oder in einem Gehäuse auf eine flache, stabile Oberfläche zu montieren.Verwendung von Kabeln in geeigneter Größe für 150 A Dauerstrom mit dem Endgerätstyp WNHVIPT-3. Für die AGV-Integration ist der CAN-Bus an den Steuergerät des Fahrzeugs angeschlossen, um die Ladestatusdaten zu erhalten.

Vergleich mit LiFePO4 und Bleinsäure
LiFePO4-Batterien laden in der Regel nur bis zu 0 °C und benötigen Heizungen unterhalb dieser Temperatur.Diese LTO-Batterie kann bei -40 °C ohne Erwärmung vollständig geladen und entladen werden.. Die Zyklusdauer von 10000 Zyklen übersteigt LiFePO4 (4000 Zyklen) und Blei-Säure (500 Zyklen) bei weitem. Der Kompromiss ist eine geringere Energiedichte: 2016Wh bei 42kg entspricht 48Wh pro kg, was niedriger ist als LiFePO4.Für Anwendungen, bei denen Kaltbetrieb und lange Lebensdauer wichtiger sind als das Gewicht, LTO ist die bessere Wahl.