LiFePO4 12V80Ah Batterie integrierte BMS und MPPT für Solarstraßenbeleuchtung
Solarstraßenlampen sind nicht nur Energieeinsparung und Umweltschutz wird nicht Strom erzeugen,In der Vergangenheit, viele Solarstraßenlampen verwendet Blei-Säure-Batterien, aber jetzt,Fast alle benutzen Lithiumbatterien..
Vorteil
1Lithiumbatterien sind klein und leicht zu transportieren.
Im Vergleich zu Lithium-Ionen-Energiespeichern und Blei-Säure-Kolloidbatterien, die für Strom-Solarstraßenlampen verwendet werden, wiegen sie etwa ein Drittel und sind ein Drittel vol.
Das erleichtert den Transport und senkt die Transportkosten.
2Die Lithiumbatterie hat eine hohe Energiedichte und eine lange Lebensdauer.
Die Energiedichte bezieht sich auf die Menge an Energie, die in einer bestimmten Raum- oder Masseenheit gespeichert ist.
Je höher die Energiedichte einer Batterie ist, desto mehr Energie kann sie pro Gewichts- oder Volumeneinheit speichern.
Es gibt viele Faktoren, die die Lebensdauer von Lithiumbatterien beeinflussen, und die Energiedichte ist einer der wichtigsten internen Faktoren.
3Solarstraßenlampen mit Lithiumbatterien sind einfach zu installieren.
Bei der Installation traditioneller Solarstraßenlampen muss eine Batterie-Grube reserviert werden, und die vergrabene Box wird die Batterie in die versiegelte verstauen.
Und die Installation von Lithium-Solar-Straßenlaterne ist bequemer, können Sie direkt die Lithium-Batterie auf der Halterung installieren, die Verwendung von Aufhängung oder versteckte Art.
4Lithium-Ionen-Sonnenstraßenlampen sind leicht zu warten.
Lithium-Ionen-Sonnenstraßenlaternen müssen nur während der Wartung die Batterien vom Lampenmast oder -panel entfernen.Während herkömmliche Solarstraßenlampen die im Boden vergrabenen Batterien während der Wartung ausgraben müssen, was viel lästiger ist als Lithium-Solarstraßenlaternen.
ECOLITE produziert ein LFP12V80AH-Akkupaket, das speziell für Solarstraßenlaternen entwickelt wurde.
Die Lebensdauer beträgt bis zu 20 Jahre. Seien Sie mutig bei jedem schlechten Wetter.
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Datenblatt zur Batterie
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| Elektrische Parameter |
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Mechanische Parameter |
| Nennspannung |
12.8V |
Abmessungen (L × W × H) |
360x202x154 mm |
| Nennkapazität |
mit einer Leistung von 80 Ah |
14.17 x 7.95 x 6.06" |
| Energie |
1024Wh |
Gewicht |
120,6 kg |
| Widerstand |
≤ 30mΩ |
Typ des Endgeräts |
MC4, SP1712/S4 |
| Effizienz |
≥ 098 |
Akkugehäuse |
Kaltgewalzte Stahlbleche |
| Zykluslebensdauer |
> 4000 Zyklen @1C,80% DOD |
Schutz der Wohnungen |
IP65 |
| Selbstentladung |
< 5% pro Monat |
Zelltypen-Chemie |
LiFePO4-Zelle |
| Max. Zelle in Serie/Parallel |
4S/1P |
Kommunikation |
Option |
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| Abflussparameter |
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Ladeparameter |
| Dauerentladungstrom |
40A |
Auflademethode |
CC-CV |
| Impulsauslassstrom |
60A (< 10S) |
Ladespannung |
13.7 ~ 14.6V |
| Wir empfehlen Volt. |
10 V |
empfohlene Schwimmspannung |
13.5 ~ 14.3 V |
| BMS-Entladungsabschnittsspannung |
8.2V |
empfohlene Ladeströmung |
15A |
| Spannung wiederanschließen |
8.6V |
Höchstladeströmung |
40A |
| Kurzschlussschutz |
100 bis 300 |
BMS-Ladebeschnittsspannung |
15 V |
| |
| Temperaturparameter |
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| Abflusstemperatur |
-20 °C bis 60 °C |
| Ladetemperatur |
0 °C bis 55 °C |
| Speichertemperatur |
-20 °C bis 60 °C |
| BMS-Hochtemperaturgrenze |
85 °C |
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