Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: Ecolite/OEM/ODM
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 5000
Preis: Inquiry
Verpackung Informationen: Karton-Palettenbehälter
Lieferzeit: 1-2 Monate
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5000 Einheiten pro Monat
USB-Ausgang: |
5V/2,1A |
Reichweitegenauigkeit: |
0.2BAR/3PSI |
Anlaufstrom: |
300A |
Arbeitstemperatur: |
-20 ° C bis +50 ° C. |
Auto-Ertrag: |
12V |
Ladezeit: |
4-5 Stunden |
Nennspannung: |
12,8 V |
Starthilfezeiten: |
Bis zu 20 Mal pro Ladung |
Eingangsspannung: |
5V/2A |
Zusätzliche Funktionen: |
LED-Taschenlampe, Powerbank-Funktion |
Betriebstemperatur: |
-20°C bis 60°C |
Lagertemperatur: |
-20 ° C bis +50 ° C. |
Kühlung: |
Natürliche Konvektion |
Gewicht: |
350 Gramm |
Herkömmliche: |
kalter Winter oder wenn die Autobatterie leer ist |
USB-Ausgang: |
5V/2,1A |
Reichweitegenauigkeit: |
0.2BAR/3PSI |
Anlaufstrom: |
300A |
Arbeitstemperatur: |
-20 ° C bis +50 ° C. |
Auto-Ertrag: |
12V |
Ladezeit: |
4-5 Stunden |
Nennspannung: |
12,8 V |
Starthilfezeiten: |
Bis zu 20 Mal pro Ladung |
Eingangsspannung: |
5V/2A |
Zusätzliche Funktionen: |
LED-Taschenlampe, Powerbank-Funktion |
Betriebstemperatur: |
-20°C bis 60°C |
Lagertemperatur: |
-20 ° C bis +50 ° C. |
Kühlung: |
Natürliche Konvektion |
Gewicht: |
350 Gramm |
Herkömmliche: |
kalter Winter oder wenn die Autobatterie leer ist |
Produktübersicht
Der Ecolite LFP12.8V 80Ah ist eine Hochleistungs-Lithium-Eisenphosphat-Starterbatterie (LiFePO4), die speziell entwickelt wurde, um herkömmliche Blei-Säure-Starterbatterien in Fahrzeugen, Booten und Geräten zu ersetzen. Mit 1200 CCA Kaltstartstrom und 1200 A Impulsentladestrom liefert sie sofortige, zuverlässige Startleistung auch bei Kälte – und wiegt dabei weniger als die Hälfte einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie. Diese Batterie wurde für die anspruchsvollen Anforderungen des Motorstarts entwickelt und kombiniert hohen Spitzenstrom, schnelle Wiederaufladbarkeit und außergewöhnliche Zyklenlebensdauer in einem wartungsfreien, direkt austauschbaren Paket.
Entwickelt für zuverlässiges Motorstarten
Im Gegensatz zu Deep-Cycle-Batterien ist diese Starterbatterie optimiert, um in kurzen Stößen massive Ströme zu liefern. Mit 1200 CCA (getestet nach DY-2015-Standard) und einem Impulsentladestrom von bis zu 1200 A (≤1s) startet sie Benzin- und Dieselmotoren kraftvoll – selbst bei -20 °C. Die hohe Entladerate von 30C stellt sicher, dass Ihr Fahrzeug beim ersten Versuch startet, und eliminiert die Spannungsabfälle und die träge Leistung, die bei älteren oder kalten Blei-Säure-Batterien üblich sind.
Schnelles Aufladen zwischen den Starts
Mit einem maximalen Ladestrom von 100 A lädt sich die Batterie schnell über die Lichtmaschine des Fahrzeugs auf und erreicht in etwa einer Stunde die volle Kapazität. Dies stellt sicher, dass die Batterie auch nach kurzen Fahrten oder wiederholten Startversuchen immer für den nächsten Startzyklus bereit ist.
Lange Lebensdauer reduziert die Austauschhäufigkeit
Mit über 2000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe hält diese LiFePO4-Starterbatterie 5–7 Jahre bei typischer Nutzung – deutlich länger als Blei-Säure-Batterien (typischerweise 300–500 Zyklen). Diese Langlebigkeit bedeutet weniger Austausch, geringere langfristige Kosten und weniger Ausfallzeiten für Flotten und Vielfahrer.
Leichtgewicht für verbesserte Leistung
Mit nur 11,5 kg – weniger als die Hälfte des Gewichts einer vergleichbaren Blei-Säure-Starterbatterie – reduziert diese Batterie das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, was die Kraftstoffeffizienz und das Fahrverhalten verbessert. Ihre kompakten Abmessungen (306 × 174 × 200/220 mm) ermöglichen einen direkten Austausch in den meisten Standard-Batteriefächern ohne Modifikationen.
Gebaut für raue Umgebungen
Untergebracht in einem schlagfesten ABS-Gehäuse mit IP65-Schutz, widersteht die Batterie Staub, Feuchtigkeit, Vibrationen und Salznebel – was sie für den Einbau unter der Motorhaube, in Bootsmotorräumen und in Geländefahrzeugen geeignet macht. Das versiegelte, wartungsfreie Design eliminiert Säurelecks und Korrosion an den Anschlüssen.
| Elektrisch Parameter | ||
| Nennspannung | 12,8V | |
| Nennkapazität | 80Ah | |
| Energie | 1024Wh | |
| Widerstand | ≤12mΩ | |
| Wirkungsgrad | ≥98% | |
| Zyklenlebensdauer (1C, 80% DOD, 25°C) | >2000 Zyklen | |
| Selbstentladung | <2% pro Monat | |
| Zellen in Serie/Parallel | 4S/4P | |
| Mechanisch Parameter | ||
| Abmessungen (B×T×H) | 306x174x200/220mm | |
| Abmessungen (B×T×H) | 12,05x 6,85x7,87/8,66" | |
| Gewicht | 11,5kg | |
| Anschlusstyp | Pol | |
| Batteriegehäuse | ABS | |
| Gehäuseschutz | IP65 | |
| Zelltyp-Chemie | LiFePO4-Zelle | |
| Kommunikation | / | |
| Entladung Parameter | ||
| Dauerentladestrom | 200A | |
| Impulsentladestrom | 1200A (≤1S) | |
| CCA (getestet nach DY-2015) | 1200CCA | |
| BMS-Entladungsgrenzwertspannung | 8V | |
| Wiederanschlusspannung | 9,2V | |
| Ladung Parameter | ||
| Lademethode | CC-CV | |
| Ladespannung | 14,2~14,4V | |
| Empfohlene Erhaltungsspannung | 13,5~13,8V | |
| Empfohlener Ladestrom | 40A | |
| Maximaler Ladestrom | 100A | |
| BMS-Ladegrenzwertspannung | 15,6V | |
| Temperatur Parameter | ||
| Entladungstemperatur | -20°C bis 60°C | |
| Ladungstemperatur | 0°C bis 55°C | |
| Lagertemperatur | 0°C bis 35°C | |
| BMS-Hochtemperaturabschaltung | 65°C | |