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HEFEI ECOLITE ENERGY CO., LTD.
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Elektrische Roller Batterie 51.2V 40Ah 2kWh RS485 CAN Anderson 120A IP54

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: Ecolite

Modellnummer: 51.2v 40Ah

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 50 Stück

Preis: Inquiry

Verpackung Informationen: Karton-Palettenbehälter

Lieferzeit: 5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen: L/C, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 3000 Einheiten/Monat

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Spezifikationen
Hervorheben:

51.2V LiFePO4-Scooterbatterie

,

40Ah Elektrorollerbatterie mit RS485

,

2 kWh Lithiumbatterie mit CAN-Anschluss

Nennspannung:
51,2V
Nennkapazität:
40Ah
Energie:
2048w
Widerstand:
≤30mΩ
Effizienz:
≥0,98
Zyklusleben:
> 5000 Zyklen @25°C,1C,80% DOD
Selbstentladung:
< 4% pro Monat
Max. Module in Serie/Parallel:
16S/1P
Nennspannung:
51,2V
Nennkapazität:
40Ah
Energie:
2048w
Widerstand:
≤30mΩ
Effizienz:
≥0,98
Zyklusleben:
> 5000 Zyklen @25°C,1C,80% DOD
Selbstentladung:
< 4% pro Monat
Max. Module in Serie/Parallel:
16S/1P
Beschreibung
Elektrische Roller Batterie 51.2V 40Ah 2kWh RS485 CAN Anderson 120A IP54

Elektrische Roller Batterie 51.2V 40Ah 2kWh RS485 CAN Anderson 120A IP54


Kompakte Hochleistungsbatterie
Diese 51,2V 40Ah Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie speichert 2048 Wattstunden Energie in einem kompakten SPCC-Stahlgehäuse von 425 mal 258 mal 198 Millimetern.ideal für ElektrofahrräderDas integrierte BMS schützt vor Überladung, Überentladung, Überstrom, Kurzschluss und Temperaturextremen.RS485- und CAN-Kommunikation ermöglicht eine nahtlose Integration mit Fahrzeugsteuerungen und Ladegeräten.

Mechanische Parameter
- Nein. Artikel Daten
1 Abmessung ((W×D×H) 425×258×198mm
2 Gewicht 28 kg
3 Typ des Endgeräts 120A Anderson
4 Akkugehäuse SPCC
5 Schutz der Wohnungen IP54
6 Zelltypen-Chemie LifePo4Cell
7 Kommunikation RS485/CAN

Kernspezifikationen
Die Nennspannung beträgt 51,2 V mit einer Nennkapazität von 40 Ah. Die Zyklusdauer übersteigt 5000 Zyklen bei 80 Prozent Entladungsspiegel (1 C Ladung / Entladung bei 25 ° C) und behält dabei über 80 Prozent Kapazität.Das Gewicht beträgt 28 kg.. Terminal Typ ist 120A Anderson. Gehäuse ist SPCC Stahl mit IP54 Spritz- und Staubschutz. Kommunikationsoberflächen umfassen RS485 und CAN.

Abflussleistung
Kontinuierlicher Entladestrom von bis zu 100 Ampere, geeignet zur Betätigung von 3000 Watt-Motoren und Steuerungen.Handhabung von Beschleunigungsspitzen und StartschwellenDie empfohlene Spannung ist 32 V. Die BMS-Entladungsspannung beträgt 39 V mit Wiederaufnahme bei 44,8 V. Der Kurzschlussschutz wird innerhalb von 300 bis 800 Mikrosekunden aktiviert.

Ladeparameter
Das Aufladen erfolgt nach der CC CV-Methode mit einem Ladespannungsbereich von 56,8 V bis 58,4 V. Die empfohlene Schwimmspannung beträgt 54 V bis 55,2 V. Der Standardladestrom beträgt 40 Ampere,während der maximale Ladestrom für das Schnellladen 100 Ampere beträgtDie BMS-Auslösespannung ist auf 58,4 V gesetzt.

Abflussparameter
- Nein.


Artikel


Daten
1 Dauerentladungstrom ≤ 100 A
2 Impulsauslassstrom 180A (< 500 ms)
3 Wir empfehlen Volt. 32 V
4 BMS-Entladungsabschnittsspannung 39 V
5 Spannung wiederanschließen 44.8V
6 Kurzschlussschutz 300 bis 800 us
Ladeparameter
- Nein.


Artikel


Daten
1 Auflademethode CC-CV
2 Ladespannung 56.8 ∙ 58.4 V
3 empfohlene Schwimmspannung 54 bis 55,2 V
4 empfohlene Ladeströmung 40A
5 Höchstladeströmung 100A
6 BMS-Ladebeschnittsspannung 58.4V
7 Lebensdauer des Zyklus > 5000 Zyklen @25°C,1C,80% DOD

Temperaturbereich
Der Temperaturbereich der Entladung beträgt -20°C bis 60°C. Der Temperaturbereich der Ladung beträgt 0°C bis 60°C. Der Temperaturbereich der Lagerung beträgt -20°C bis 60°C. Der BMS-Hochtemperaturabschnitt ist auf 60°C festgelegt.

Temperaturparameter


- Nein.


Artikel Daten
1 Abflusstemperatur -20 °C bis 60 °C
2 Ladetemperatur 0 °C bis 60 °C
3 Speichertemperatur -20 °C bis 60 °C
4 BMS-Hochtemperaturgrenze 60°C

Kommunikation und Überwachung
Durch RS485- und CAN-Anschlüsse kann die Batterie mit der Fahrzeugsteuerung, dem Anzeigetafel und dem Ladegerät kommunizieren.und Fehlercodes. Dies ermöglicht die Schätzung der Reichweite, die Optimierung der Leistung und diagnostische Warnungen.



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