Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: Ecolite
Zertifizierung: UN38.3 MSDS CE
Modellnummer: 12.8V 24,2Ah
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1000 Stück
Preis: Inquiry
Verpackung Informationen: Karton-Palettenbehälter
Lieferzeit: 5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5000 Einheiten/Monat
Nennspannung: |
12,8 V |
Nennkapazität: |
24.2Ah |
Nennenergie: |
3090,8 Wh |
Widerstand: |
≤2.5mΩ |
Effizienz: |
0,99 |
Zyklusleben: |
>3000 Zyklen @1C,80% DOD |
Selbstentladung: |
2% pro Monat |
Max. Module in Serie/Parallel: |
4S/11P |
Nennspannung: |
12,8 V |
Nennkapazität: |
24.2Ah |
Nennenergie: |
3090,8 Wh |
Widerstand: |
≤2.5mΩ |
Effizienz: |
0,99 |
Zyklusleben: |
>3000 Zyklen @1C,80% DOD |
Selbstentladung: |
2% pro Monat |
Max. Module in Serie/Parallel: |
4S/11P |
Lithium-Starterbatterie mit hohem CCA, 12,8 V, 24,2 Ah, 3,5 kg, IP56, ABS-Gehäuse M8
Leistungsstarke Startbatterie für LKW
Diese Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 12,8 V und 24,2 Ah ist zum Starten von Diesel- und Benzin-LKW-Motoren konzipiert. Mit einer Kaltstartstromstärke von 1000 CCA liefert es auch bei kaltem Wetter zuverlässige Startleistung. Mit einem Gewicht von nur 3,5 kg ist es ein Bruchteil des Gewichts einer Blei-Säure-Batterie mit ähnlichem CCA. Das integrierte BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Kurzschluss und extremen Temperaturen. Das ABS-Gehäuse mit Schutzart IP56 widersteht Staub und starken Wasserstrahlen und eignet sich daher für den Einbau im Motorraum.
Kernspezifikationen
Die Nennspannung beträgt 12,8 V bei einer Nennkapazität von 24,2 Ah. Die Gesamtenergie beträgt 309,8 Wh. Der Innenwiderstand ist mit ≤2,5 Milliohm extrem niedrig. Der Wirkungsgrad erreicht 99 Prozent. Die Selbstentladung beträgt nur 2 Prozent pro Monat. Die Zyklenlebensdauer beträgt mehr als 3000 Zyklen bei 1 °C und 80 % Entladetiefe, wobei die Kapazität über 80 % erhalten bleibt. Die Zellkonfiguration besteht aus 4 Reihen und 11 Parallelzellen (4S11P). Die Abmessungen betragen 165 mm Länge, 126 mm Breite und 175 mm Höhe. Das Gewicht beträgt 3,5 Kilogramm. Der Klemmentyp ist M8. Das Gehäuse besteht aus ABS mit IP56-Schutz. Zellchemie ist LiFePO4.
| Elektrische Parameter | |
| Nennspannung | 12,8 V |
| Nennkapazität | 24,2Ah |
| Energie | 309,8 Wh |
| Widerstand | ≤2,5 mΩ |
| Effizienz | 0,99 |
| Zyklusleben | >3000 Zyklen bei 1 °C, 80 % DOD |
| Selbstentladung | 2 % pro Monat |
| Max. Module in Reihe/Parallel | 4S/11P |
| Mechanische Parameter | |
| Abmessungen (L×B×H) | 165*126*175mm |
| 6,50*4,96*6,89" | |
| Gewicht | 3,5 kg |
| Terminaltyp | M8 |
| Batteriegehäuse | ABS |
| Wohnungsschutz | IP56 |
| Zelltyp-Chemie | LiFePO-Zelle |
| SOC-Anzeige (optional) | / |
Entladeleistung
Der Dauerentladestrom beträgt 24,2 Ampere. Die Kaltstartstromstärke beträgt 1000 CCA und bietet ausreichend Leistung zum Starten von Dieselmotoren mit großem Hubraum. Die empfohlene Spannungstrennung beträgt 10 V. Die Abschaltspannung der BMS-Entladung beträgt 14,5 V (Hinweis: wahrscheinlich ein Tippfehler im Datenblatt; die typische Abschaltspannung sollte bei etwa 10 V für eine 12,8-V-Batterie liegen). Die Wiederverbindungsspannung beträgt 10,8 V. Der Kurzschlussschutz wird innerhalb von 300 bis 800 Mikrosekunden aktiviert.
Ladeparameter
Beim Laden erfolgt die CC-CV-Methode mit einer Ladespannung von 14,4 V. Die empfohlene Erhaltungsspannung beträgt 13,4 V. Der Standardladestrom beträgt 24,2 Ampere (1C). Der maximale Ladestrom beträgt 96,8 Ampere (4C) für schnelles Laden. Die BMS-Ladeunterbrechungsspannung ist auf 14,4 V eingestellt.
| Entladeparameter | |
| Kontinuierlicher Entladestrom | 24,2A |
| Kaltstartampere | 1000CCA |
| Empfohlenes Volt. Trennen | 10V |
| BMS-Entlade-Abschaltspannung | 14,5 V |
| Spannung wiederherstellen | 10,8 V |
| Kurzschlussschutz | 300-800us |
| Ladeparameter | |
| Lademethode | CC-Lebenslauf |
| Ladespannung | 14,4 ~ 14,4 V |
| Empfohlene Erhaltungsspannung | 13,4 V |
| Empfohlener Ladestrom | 24,2A |
| Maximaler Ladestrom | 96,8A |
| BMS-Ladeabschaltspannung | 14,4 V |
Lebensdauer und Langlebigkeit
Ausgelegt für über 3000 Zyklen bei 1C Laden/Entladen und 80 % Entladetiefe. Für einen Lkw, der zweimal täglich startet, bedeutet dies einen zuverlässigen Betrieb von über 4 Jahren. Durch die geringe Selbstentladung bleibt der Akku auch nach längerer Inaktivität betriebsbereit.
Temperaturbereich
Der Entladungstemperaturbereich beträgt -20 °C bis 60 °C. Der Ladetemperaturbereich liegt zwischen 0 °C und 45 °C. Der Lagertemperaturbereich beträgt -20 °C bis 45 °C. Die BMS-Hochtemperaturabschaltung ist auf 78 °C eingestellt und bietet so einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum unter der Haube.
| Temperaturparameter | |
| Entladungstemperatur | -20 bis 60 ℃ |
| Ladetemperatur | 0 bis 45 ℃ |
| Lagertemperatur | -20 bis 45℃ |
| BMS-Abschaltung bei hoher Temperatur | 78 ℃ |
Extrem niedriger Innenwiderstand
Der Innenwiderstand von ≤2,5 mΩ sorgt für einen minimalen Spannungsabfall beim Anlassen mit hohem Strom. Dadurch kann die Batterie maximale Leistung an den Anlasser liefern, was zu einem schnelleren Motorstart auch bei kalten Bedingungen führt.